lintaspriangan.com, BERITA TASIKMALAYA. Jalur sepeda Kota Tasikmalaya menjadi ujian konsistensi pemerintah daerah dalam mengembangkan transportasi ramah lingkungan. Persoalannya bukan semata-mata pembangunan marka di jalan, melainkan sejauh mana fasilitas tersebut mendukung mobilitas warga secara aman dan berkelanjutan.
Pemerintah Kota Tasikmalaya sebenarnya telah memulai kebijakan yang mendorong penggunaan sepeda sejak April 2026. Langkah tersebut membuka ruang evaluasi terhadap kesinambungan antara ajakan bersepeda, penyediaan infrastruktur, dan pengelolaan lalu lintas perkotaan.
Jalur Sepeda Kota Tasikmalaya dan Kebijakan Gowes ASN
Berdasarkan publikasi resmi Pemerintah Kota Tasikmalaya tertanggal 15 April 2026, pemerintah daerah telah menguji coba kebijakan car free day bagi aparatur sipil negara (ASN).
Melalui kebijakan tersebut, ASN didorong menggunakan sepeda atau berjalan kaki menuju kantor. Program ini menjadi bagian dari upaya efisiensi energi sekaligus perubahan budaya kerja di lingkungan pemerintahan.
Pemkot menjelaskan bahwa pelaksanaannya masih berupa uji coba yang akan dievaluasi, terutama terkait penghematan anggaran dan pelayanan publik.
Kebijakan tersebut menunjukkan bahwa penggunaan sepeda tidak hanya berkaitan dengan olahraga atau rekreasi. Pemerintah juga menempatkannya sebagai salah satu alternatif transportasi untuk aktivitas sehari-hari.
Namun, mendorong warga bersepeda memerlukan dukungan fasilitas yang sesuai. Keberadaan jalur yang terputus, persimpangan yang tidak aman, atau ruang sepeda yang bercampur dengan aktivitas kendaraan bermotor berpotensi mengurangi manfaat kebijakan.
Karena itu, kesinambungan antara program bersepeda bagi ASN dan pengembangan fasilitas jalan menjadi aspek yang layak dievaluasi.
Pertanyaan berikutnya adalah apakah jaringan yang direncanakan dapat menghubungkan kawasan permukiman, perkantoran, pendidikan, dan pusat kegiatan masyarakat.
Tanpa keterhubungan tersebut, fasilitas sepeda berisiko lebih banyak dimanfaatkan untuk perjalanan terbatas daripada menjadi alternatif transportasi harian.
Jalur Sepeda Kota Tasikmalaya dalam Standar Nasional
Penyediaan fasilitas pesepeda sebenarnya telah memiliki landasan regulasi nasional.
Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 59 Tahun 2020 mengatur keselamatan pesepeda di jalan, termasuk penyediaan jalur, lajur, dan fasilitas penyeberangan.
Regulasi tersebut menekankan keselamatan, kenyamanan, kebebasan bergerak, dan kelancaran lalu lintas.
Sementara itu, Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum memiliki Pedoman Perancangan Fasilitas Pesepeda Nomor 05/P/BM/2021.
Keberadaan dua acuan tersebut memperlihatkan bahwa pembangunan infrastruktur sepeda membutuhkan perencanaan teknis, bukan sekadar penyediaan ruang pada permukaan jalan.
Pengalaman daerah lain juga memberikan bahan perbandingan.
Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, misalnya, melaporkan telah membangun jaringan lajur sepeda sepanjang 314,196 kilometer hingga 2023.
Menurut publikasi resmi Pemprov DKI Jakarta, pengembangan fasilitas tersebut mencakup keterhubungan dengan halte Transjakarta, stasiun kereta, dan terminal.
Pada tahun yang sama, pemerintah provinsi juga melaporkan pemeliharaan marka dan rambu pada jalur sepanjang 28 kilometer.
Tentu, kapasitas anggaran, kondisi jalan, dan skala wilayah Jakarta berbeda dengan Kota Tasikmalaya. Karena itu, angka panjang jaringan tidak dapat dijadikan ukuran perbandingan langsung.
Namun, pendekatan pengelolaan jaringan dan pemeliharaan fasilitas dapat menjadi bahan pembelajaran.
Bagi Kota Tasikmalaya, ukuran keberhasilan kebijakan bersepeda tidak cukup berhenti pada jumlah kilometer yang dibangun.
Pemerintah juga perlu memastikan keterhubungan antarruas, keselamatan di persimpangan, perlindungan ruang pesepeda dari hambatan, dan ketersediaan fasilitas parkir.
Evaluasi penggunaan jalur secara berkala juga penting untuk mengetahui apakah infrastruktur benar-benar menjawab kebutuhan masyarakat.
Dengan demikian, tantangan Kota Tasikmalaya bukan hanya membangun jalur sepeda, melainkan mengembangkan sistem transportasi yang aman, konsisten, dan dapat dimanfaatkan dalam kehidupan sehari-hari.
(ALP)